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O início dos trabalhos em veículos com tração nas três rodas remonta ao final dos anos 60 - início dos anos 70 do século XX. O experiente UAZ-452DG recebeu o estojo de transferência original introduzido na estrutura devido à adição de um terceiro eixo de tração. A nova caixa oferecia tração contínua no eixo traseiro e a capacidade de conectar de forma síncrona os eixos médio e dianteiro. As forças de tração e a percepção do momento reativo na suspensão traseira foram transmitidas por molas e duas barras de torção.
As obras em veículos todo-o-terreno com três eixos pela fábrica de automóveis foram reduzidas devido a uma diminuição significativa nas características de tração e velocidade e um aumento no consumo de combustível com um aumento relativamente baixo na capacidade de cross-country. Surpreendentemente, o experiente UAZ-452DP sobreviveu de uma forma ligeiramente modificada até pelo menos 1996 como um transporte na fábrica |
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